A Autoridade de Estradas e Transportes de Dubai (RTA) concluiu um projecto de interligação viária de 13 km em 18 áreas residenciais, incluindo vias de acesso pavimentadas, melhorias no trânsito, estacionamento na rua, calçadas e iluminação pública, segundo avançou o portal zawya.
A RTA posicionou as obras como parte de seu programa de ampliação da capacidade viária, vinculado à expansão urbana e ao crescimento populacional de Dubai, citando a segurança do trânsito e a eficiência da rede como metas operacionais.
O projecto proporcionou conexões que visavam facilitar o acesso de veículos a ruas de bairros que antes dependiam de trechos não pavimentados, melhorando a circulação local e aumentando a uniformidade do pavimento para o fluxo diário de veículos.
Hamad Al Shehhi, Diretor de Estradas da Agência de Trânsito e Rodovias da RTA, afirmou que o projecto “melhorou o fluxo de tráfego e reduziu o tempo de viagem em até 40%” nos locais atendidos.
Os distritos de Dubai cobertos pelo programa de construção incluem Al Khawaneej 1, Al Barsha South 1, Nad Shamma, Jumeirah 1, Za’abeel 1, Al Rashidiya, Muhaisnah 1, Al Quoz 1, Al Satwa, Al Twar 1, Mirdif, Umm Suqeim 1, Al Mizhar 1 e Al Mizhar 2, entre outras áreas residenciais listadas pela RTA, disse o comunicado.
A RTA vinculou as obras concluídas a um conjunto mais amplo de soluções rápidas para o tráfego, com foco no aumento da capacidade veicular e na melhoria da fluidez do trânsito em toda a malha viária de Dubai.
O fornecimento de vagas de estacionamento ao longo da via pública fez parte do pacote de serviços, apoiando a gestão local do estacionamento junto ao meio-fio em áreas urbanizadas onde a demanda residencial compete com o tráfego de passagem. A instalação de calçadas e a modernização da iluminação pública também ampliaram o escopo operacional para além da pavimentação das pistas, alinhando os corredores com as especificações padrão de vias urbanas.
A RTA continua a direcionar a alocação de capital para projectos de conectividade em nível distrital que reduzem os deslocamentos internos, diminuem os conflitos de conversão em vias de acesso e estabilizam a circulação nos horários de pico dentro dos conjuntos habitacionais. A execução do programa seguiu um plano de implementação faseada nas 18 áreas, de acordo com Al Shehhi.
